重拾2006第880章 新学期正式开始上

演习已经过去两天了首航飞行器设计班的很多男生还沉醉在“战争”的气氛中身着迷彩服戴着护目镜在宿舍里乱逛。

突然隔壁宿舍同样参加过演习的李梓轩敲了敲大开的宿舍门：“飞设12班的同学上午十点新主楼B座十三楼1303教室来班会。

通知和路线在班级企鹅群里都有！收到的在群里回复收到！” 学生们看了一下时间已经九点了马上就得出发了。

而与此同时看完房子装修刚从万华小区出来的周岩掏出手机瞅了一眼班级企鹅群然后带上头盔启动了摩托一路向东。

到了学校在停车场把车停好在一众学生注视下提着头盔上了楼。

到了1303教室发现教室里上自习的学生不在少数。

走进去拿起粉笔刷刷刷在黑板上写下“十点到十一点临时占用本教室”。

写完转过身瞅了一眼讲台下的学生们：“不好意思新学期开班会需要占用一下教室。

离班会还有一段时间闲着也是闲着可以帮你们答疑解惑算是补偿。

” 在教室内的大都是航空学院的学生对周岩并不陌生有胆大的直接就站了起来：“周老师发动机的喘振的成因能给讲一下吗？” “喘振是航空发动机的一个重要课题细讲需要很多时间我简单介绍一下相关的知识点我会给你们指出来。

首先喘振这个名词的来源。

医学上有两个相对的名词咳和喘。

咳是剧烈地往外吐气；相对地喘上气不接下气。

因为进气不足导致的振动就连喘振。

喘振发生的部位在压气机。

至于为何是在压气机？ 压气机的作用是增压这就决定叶片前后有压力差如果是正常气流压差恒定……” 说着周岩在黑板上写下来一串公式。

“通常进气风扇的进气量是额定的。

在额定范围内进气能够充满风扇的进气道。

如果低于额定进气量进气就会沿着一定带边界的通道前进进气道部分区域就会有真空。

风扇设计时前后压差不大不会对风扇叶片产生不利影响。

当真空传递到压气机时真空和空气作用在压力机叶片上就会在轮缘两端产生一定的轴向力矩。

压气机转速恒定周期变化的力矩就产生了振动。

压气机作为航空发动机的核心一旦受损前后的部件都会受到直接影响。

喘振是有害的自然就想办法解决问题。

一是从根源上解决限定飞机的进气量。

而不管进气道是不是规则进气量与进气迎角的余弦值成正比。

限定进气量实际上就是限定进气迎角。

其二如果发生喘振想要解决问题。

降低压气机转速也就是降低飞行速度；减小飞行迎角；条件允许飞行器滚转……” 等周岩讲完黑板上除了边上占用教室的声明基本上已经没有地方了。

“周老师流体机械的汽蚀能讲一下吗？” “汽蚀……”周岩想了想在黑板上写下了伯努利方程和理想气体方程“一般存在于流体机械中离心式水泵和潜艇的螺旋桨最常见。

汽蚀的根本原因是水或者海水中有溶解空气。

第一种情况也是比较常见的。

在流体机械叶轮高速旋转时根据伯努利方程流速越高的地方压力越低。

因此在线速度最快的叶轮轮缘会出现低压区。

而随着叶轮转速的不断升高溶解于水或者海水中的空气或者氧气因为低压溶解度降低形成带水蒸汽的气泡。

而叶轮是不连续的就会导致叶轮转过之后会有流体填充形成高压区。

轮缘的气泡因为惯性留在高压区就会因为压力破裂。

如果叶轮转速过高叶轮前缘就会撞上气泡集中区对叶轮形成爆破侵蚀。

第二种情况很多离心式水泵圆心进水轮缘切向出水。

”周岩画了一个简易的三叶水泵然后在水泵叶片一半的地方画了个圆然后写了一下伯努利方程“水泵扬程、叶轮直径为定制当水泵的转速到达一定程度时在叶片上某个半径上会形成零压点。

同理如果低压析出的气泡到达高压区时会破裂形成汽蚀……” 说完周岩瞅了一眼提问的同学：“这位同学以后有幸遇到喊师兄我也是能院的……” 讲了四十多分钟眼瞅着离十点还有几分钟上自习的学生自觉地离开了黑板也都给擦干净了。

学长们离开新生们才悄悄地走进了教室。

“点一下名点到的作一下自我介绍。

按姓氏字母顺序。

”周岩瞅了一眼花名册“程琳。

” “到程琳老家云中属相羊星座摩羯爱好羽毛球、二胡。

” “谌玉龙！” “到谌玉龙折江丽水人属狗金牛座爱好看书、打篮球。

” “杜远俊。

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